Detaliile Turului

Aveți grijă la limitele de viteză din tările Scandinave. Pentru depășirea limitei de viteză cu 10 km/h, amenzile pot ajunge până la 250 de euro.

Datorită populației sale mari și locației sale geopolitice economice și culturale-istorice, Oulu a fost numită "capitala Finlandei de Nord". Oulu este, de asemenea, considerat unul dintre "laboratoarele vii" ale Europei, unde locuitorii experimentează cu tehnologii noi.

Chiar dacă această etapă are doar 230 km, merită să o parcurgeți încet, deoarece există o mulțime de peisaje uluitoare. În primul rând, drumul merge de-a lungul Mării Baltice, iar datorită poziției soarelui, natura înconjurătoare oferă un spectacol spectaculos.

Apoi, drumul se îndreaptă spre Rovaniemi, care este și satul lui Moș Crăciun, și desigur, acolo traversezi Cercul Arctic. La traversarea Cercului Arctic, se află Oficiul Poștal al lui Moș Crăciun, unde poți întâlni personal pe Moș Crăciun. În aceeași locație, te așteaptă o mulțime de surprize pe care abia aștept să le vezi.

În sfârșit, în sălbăticie. Chiar dacă drumul nu este foarte șerpuit, este construit ca niște pante masive care coboară drumul în linie dreaptă peste dealuri, parcă trasezi o linie și ignori contururile terenului. Drumul trece pe lângă zeci de lacuri, iar Finlanda este cunoscută ca țara miilor de lacuri. Toate aceste traversări peste și de-a lungul lacurilor oferă o vedere extraordinar de frumoasă.

Toate aceste traversări peste și de-a lungul lacurilor oferă o vedere extraordinar de frumoasă. Pe această șosea, încep să apară turmele sălbatice de reni. Din acest motiv, cel care conduce grupul trebuie să fie în permanență atent și să-i avertizeze pe ceilalți.

Cazarea pe parcurs se poate găsi în mai multe locuri, inclusiv în câteva campinguri amplasate de-a lungul râurilor, care sunt practic peste tot. În ceea ce privește cazarea, merită menționat că practic nu există noapte în timpul verii, așa că soarele apune în jurul orei 11 PM, dar este lumină tot timpul. Din acest motiv, călătoria cu motocicleta în timpul zilei poate fi prelungită cât mai mult posibil.

Peisajul este tipic zonelor de tundră dens împădurită, iar odată ce treci în Norvegia, apar mici formațiuni montane cu altitudini de până la 1000 de metri, dar în același timp, sunt spectaculoase.

Semnele urbane sunt în mare parte concentrate în jurul stațiilor de benzină de-a lungul drumului, iar practic, acolo sunt și centrele comerciale.

Această etapă a călătoriei este una în care vei fi constant uimit de tot ce se întâmplă pe drum. În afară de teren și de mici lacuri de-a lungul traseului, efectul de curbare a cerului albastru devine din ce în ce mai pronunțat. Este foarte clar că în apropierea Polului Nord și în regiunea arctică, lucrurile sunt destul de diferite, iar fiecare curbă oferă un motiv de mirare.

Prima parte a drumului până când ajungi pe malurile Mării Barents este plină de dealuri formate din monolituri de stâncă uriașe din care curg continuu pâraie, formând cascade, în special în lunile de vară când zăpada se topește. Când drumul ajunge pe malurile Mării Barents, peisajul devine spectaculos pentru că, cu soarele în partea stângă spre vest tot timpul, lumina pătrunde în mare, dându-i o culoare unică. Dar să nu uităm că toate aceste priveliști sunt cel mai bine observate când nu plouă. Este cunoscut faptul că plouă destul de mult în regiunea arctică în timpul verii.

Nordkapp este cel mai nordic punct al Europei care poate fi atins cu roata. Poziția sa este spectaculoasă, iar insula pe care se află (accesată printr-un tunel) pare să fie scoasă din filmele vikinge.

Desigur, există întrebări despre ce poate fi văzut pe această rută și ce experiențe extraordinare merită avute în această călătorie. În plus față de experiențele culturale care încep de la lucruri simple, obiceiuri, gastronomie, localități, etc., vom avea secțiuni ale traseului care sunt mai departe de civilizație.

Trebuie să spun că întreaga Scandinavie are o rețea rutieră extrem de bine dezvoltată, dar există și acele drumuri secundare care oferă oportunitatea de a călători în inima naturii.

Aceasta este prima zi de "coborâre" către sud și, în același timp, prima zi când ne vom familiariza cu fiordurile norvegiene. Întregul peisaj este alcătuit din monolituri de stâncă care coboară abrupt în Oceanul Atlantic. Drumul nu este dificil, dar este incredibil de bogat în peisaje spectaculoase. Cazările în astfel de zone vor fi în mare parte în cabane situate în cadrul taberei de camping.

Acest lucru marchează intrarea în celebrul arhipelag Lofoten. Locul monoliților de piatră este înlocuit de formațiuni muntoase ascuțite care conturează zeci de golfuri cu treceri spectaculoase. Terenul este atât de accidentat încât totul de-a lungul drumului pare să fie luat dintr-o poveste. Locurile de campare sunt abundente, iar traseele de drumeție apar. Mai mult, în Insulele Lofoten, merită să încerci să urci pe unul dintre vârfurile foarte apropiate de locul de campare din localitatea europeană cu cel mai scurt nume, A.

Aceasta este una dintre cele mai frumoase rute de pe planetă. Unul dintre elementele esențiale pentru ca totul să fie perfect este vremea. Dacă nu este ceață și nu plouă, totul arată ca într-un basm. Înălțimea lanțului muntos care păzește drumul este atât de impunătoare și apropiată de drum încât traseele par incredibil de abrupte. Totul pare extrem de aproape, iar datorită aerului foarte curat care oferă o vizibilitate excelentă.

Un factor semnificativ care îmbogățește peisajul este culoarea. Totul este de un verde intens, iar toate casele norvegiene vin într-o multitudine de culori, ca niște mărgele împrăștiate pe un covor verde.

Traseul nu este deloc dificil, iar merită în special să faci o oprire în ultima localitate de pe traseu, A.

Scopul nostru, după ce părăsim Insulele Lofoten, este să coborâm cât mai repede posibil de la Cercul Arctic din cauza temperaturilor scăzute. Următorul obiectiv este Drumul Atlanticului, considerat cel mai periculos drum din Europa, dar și cel mai spectaculos datorită formei podurilor de pe drum. Traseul nu este deloc dificil și este destul de pustiu, cu relieful lin de fiecare parte a drumului.

Localitatea a fost fondată în anul 997 ca post de comerț și a servit ca capitală a Norvegiei din Epoca Vikingilor până în anul 1217.

Această etapă include Drumul Atlantic, care, în realitate, are o lungime destul de scurtă, ceea ce bucură pe cei care doresc să traverseze acest tronson spectaculos. Apoi vine Trollstigen, drumul cu viraje în ac de păr care urcă peste 1500 de metri în altitudine, trecând printr-un peisaj sălbatic până în Parcul Național Geiranger.

Apoi ne îndreptăm către Parcul Național Geiranger, o altă locație spectaculoasă din Norvegia. Aici sunt fiordurile care pătrund adânc în pământ și atrag mii de turiști cu navele de croazieră, atât pe apă, cât și pe uscat.

Pe o rută spectaculoasă, ne îndreptăm către unul dintre cele mai faimoase puncte de atracție naturală din lume, Trolltunga. Pentru a ajunge în acest loc, este nevoie de aproape o zi de drumeție, iar imaginile, cred eu, nu pot fi înlocuite cu niciun text sau prezentare..

În zonă, există zeci de puncte de interes care atrag pasionații de fotografie, așa că este necesară multă răbdare. Traseul cu motocicleta este impresionant, dar totul se desfășoară printr-o infrastructură rutieră foarte dezvoltată, ceea ce îi fură puțin farmecul călătoriei.

Doar 250 de kilometri pe motocicletă, dar zeci de locuri de văzut. Dacă căutăm pe internet cele mai faimoase și spectaculoase locuri din Norvegia, vom vedea că se află chiar de-a lungul traseului de la Trolltunga la Preikestolen, și desigur, nu putem rata ceea ce natura a construit. Odată ajunși acolo, merită să facem o pauză și să explorăm tot ce este în zonă.

Preikestolen, cunoscut și sub numele de Stânca Pulpit, este o stâncă abruptă situată în comuna Strand din județul Rogaland, Norvegia. Se ridică la 604 metri (1.982 de picioare) deasupra fiordului Lysefjorden, oferind vederi impresionante ale peisajului înconjurător.

Oslo este capitala și cel populat oraș din Norvegia. El constituie atât un comitat, cât și o municipalitate. Municipiul Oslo avea o populație de 709.037 locuitori în 2022, în timp ce zona urbană mai extinsă a orașului avea o populație de 1.064.235 locuitori în 2022, iar zona metropolitană avea o populație estimată de 1.546.706 locuitori în 2021.

În timpul Epocii Vikingilor, zona făcea parte din Viken. Oslo a fost fondat ca oraș la sfârșitul Epocii Vikingilor în anul 1040 sub numele de Anslo.

Aici vom încheia aventura noastră la Nordkapp. Veți preda motocicletele, iar noi ne vom ocupa de transportul lor la Cluj-Napoca. Veți petrece noaptea în Oslo pentru o zi bine meritată de odihnă, iar în ziua următoare veți lua un zbor înapoi în România.